モスクワは窮屈だ。モスクワ環状道路内の物流施設が不足している。

新聞「コメルサント」によると、食料品やReady to Eatなどの小売業者の売上に占める生鮮食品の割合の増加は、都市型倉庫の需要の増加につながりました。ビジネス上の関心はすでに開発者にとってプロジェクトが利益をもたらすかどうかですが、土地区画がないため、プロジェクトの開発は容易ではありません。このような背景から、一部のショッピングセンターは都市型倉庫になる可能性があります。

公表済みのプロジェクトによると、モスクワの都市物流ゾーン（モスクワ環状道路から5 km以内および市内）の高品質の倉庫不動産の量は、320万平方メートルから15％増加して370万平方メートルになります。JLL（コンサルタント）によると、都市ロジスティクスがモスクワ地域の総倉庫供給の16％を占めており、能力不足を記録しています。ゲラムコアレクサンダーペルフィリエフのコマーシャルディレクターは、モスクワ環状道路の内側には合計600万平方メートルの倉庫があると信じています。アクセントキャピタルのロジスティクス不動産部門のディレクターであるアントンコマロフ氏は、現在、多くの老朽化した物件が市場から取り除かれていると述べています。 PNK DevelopmentのファンドマネージャーであるDmitry Pilevin氏は、都市のロジスティックオブジェクトに対する需要が数年前に形成され始めたと述べています。

オリエンティル企業グループのゼネラルディレクターであるアンドレイ・ポストニコフは、都市のロジスティック成長の主な推進力は、ムスコビテスの食品とReady to Eat食品の配達への移行であると述べています。

これは、暗いキッチン（工場のキッチン）と暗い店（配達のためだけに働く店）の必要性につながります。 JLL Vladislav Fadeevの研究部門の責任者は、生鮮食品の売り上げが伸びている食料品小売業者からの需要の伸びについて語っています。チェーンには市内に冷蔵倉庫が必要です。 Fadeev氏は、その他eコマース、オーダーフルフィルメント事業者、製薬市場のプレーヤーのセグメントに倉庫需要があると述べています。

しかし、開発者は、フォーマットの開発を妨げる要因にも注意します。 Radius GroupのエグゼクティブディレクターであるZakhar Valkov氏は、市内でオブジェクトを構築するための高額な費用は、テナントが支払う意思のある賃貸料ではまだ賄うことが出来ないと述べています。しかし、Vladislav Fadeevは、状況は現在変化していると考えています。1年半にわたって、都市の倉庫を借りる平均コストは4〜6千ルーブルから最大5〜7千ルーブルに増加しました。
開発者が都市のロジスティックオブジェクトを区画に配置することを奨励する追加の要因として、Fadeev氏は、許可された土地利用のタイプを変更するための手順の変更が必要と言っています。 「そのようなプロジェクトを通じて雇用を創出することは、住宅建設の承認のために市長室から利益を受け取ることを意味します」と彼は説明します。

同時に、開発者はより収益性の高いフォーマットを探すことを余儀なくされています。 Dmitry Pilevin氏は、多階建ての倉庫ソリューションを明白なソリューションと見なしています。アントンコマロフ氏は、通常、このような複合施設には各フロアへの交通機関のアクセスが含まれると付け加えています。

しかし、Cushman＆WakefieldのパートナーであるEgor Dorofeev氏は、都市のロジスティクスの需要は特殊なオブジェクトを犠牲にするだけでなく、今日ではショッピングセンターのエリアの一部が倉庫に使用されることが多いという事実に注目しています：屋根付き駐車場、荷積みエリアなどが再設計されています。コリアーズの倉庫および工業用不動産部門の地域ディレクター、ヴィクトル・アファナセンコ氏によると、ショッピングセンターや大型スーパーマーケット（1階建ての大型スーパーマーケット）の所有者の中には、「ラストマイル」倉庫のオブジェクトの再プロファイリングを検討している人もいます。

しかし、不足しているのは都市物流だけではありません。 MLP管理会社のGlebBelavin副局長は、モスクワ環状道路から半径15〜50km以内の倉庫不動産市場も飽和状態に近いと考えています。彼はこれを連邦小売業者の活発な発展と結びつけています。 「多くの企業は、モスクワ郊外にロジスティクスインフラストラクチャを構築して、地域全体のニーズに対応しています。小売業者にとって、このような施設は中央の流通ハブとして機能します」とZakharValkov氏は結論付けています。